《F1 2012》操控感小评及转向不足分析

这场颇搞笑，本来遥遥领先的LH不知干嘛被直接DSQ了，我N圈死死压住后面的Alonso，直到冲线后才惊觉P1~  :D

G25, 开了下上海和墨尔本赛道，default设置，简单小评下有关操控的事儿：

force feedback: 此作力反馈精细度似乎不及前作，尤其引擎怠速或高转下缺乏回馈，“路感”过于平静，"軚感"也比较疏离，上curb或推土铲草回馈则不错。

dead steering: 有人说细微推盘无反应，其实转向的线性反应还是可以的，除非deadzone设多了错就错在cm把盘子的“视觉抖动”弄得太过了，零deadzone的话照它这样抖法死定了，cm以为这是拉力？晕～

understeering: 不少朋友反映此作转向不足，我试了两场干地和雨战（全辅助关闭），发现两点：速度和走线。你要在正确的速度和正确的走线上，这点2012比前作严格很多，车身的惯性效应比前作强，车身动态非常依赖脚下功夫，偏离半条线、迟半刻brake、多半脚油就能完全毁掉你的弯，然而一旦精确掌握制动、走线和弯中的油门幅度，这弯就属于你了 :)  总体而言，我支持这种需要精确驾驶、更偏sim向的风格～

最后送上两张直升机超低空追尾倒提摄像机之危险镜头～  周末愉快～

Go KIMI Go :)