《海商王3》贸易模式心得

这游戏跟2代一样不让人省力——南北财货截然不同、东西物产大相径庭，你就看吧，东边的城市缺染料，西边的没烟草，北边的盼衣服，南边的无酒喝，如果不能把四方土产交通勾连，城市则不可能繁荣，哪怕建设用地全耗光，人口也到不了10000。这其间，“商”字凸显，揪住这个字不依不饶作文章，才算破题。

可是，电脑的AI永远也到不了家养狗仔的水平，委托AI负贩融通，那加勒比地区只能与“科学 发展观”背道而驰，尽管也能盈利，但实现“加勒比地区共同富裕”这一宏阔目标却变得如镜花水 月一般。可全靠手动不是找虐么？且住，这其间自有一“巧”字解倒悬。

好了，贫僧开始说正事。海商王３里的买卖不遵循距离远则利润高的原则，它讲求的是运输效 率。即，一城市的工厂在耗尽２０天原料库存前如能得到及时供货，则生产不辍，ＡＩ也会投资扩 大生产规模，从而带来移民并增进繁荣。因此，以２０天为周期的吃进——消化——排泄过程是关系到城市健康的要因。经过摸索，贫僧目前发现有１０城市可构成这一通畅完整的肠胃系统：皇家港——圣地亚哥——太子港——托图加——吉贝拉——特克斯——伊莎贝拉——圣马丁——瓜得鲁普——马拉开波，兜这个圈子需要２６天，超过生产周期６天，可以在仓库设定里把提取限制设为２６倍或干脆３０倍，这样反倒会让沿线各城有相对充裕的时间积累库存，从而使得从第２个循环开始都有充足的供货。

那么，什么样贸易策略才能让这道消化系统吃得开心，拉得畅快呢？贫僧笑而不语，把鼠标戳向“我的策略”。想要高效须费心思，耐心设好一条航线可收毕其功于一役的长效。

这是一条从仓库到仓库的航线，船队与沿线城市的市场不碰撞出任何激情，因此，当你在几个月后发现此航线的贸易报表显示出数万元的每日亏损时不要哭，耐心听贫僧稍后道来。航线的起点是皇家港，在“我的策略”里，将这支船队设置为无视１０城市仓库管理员的“我爸是李刚”模式，接着设定各城市的装货：所有城市自产的物资，一律设定装载１００到２００单位（砖头除外）。农产品因为生产容易，设装载２００（前提是在封锁仓库的设定里，要提前设好自产商品的封锁限额。农产品可设超过３００才向市场卖，超过１００可以由船队出货，这样，船队走后，仓库里仍有１００库存可供应本地生产），工业制成品设１００。设好装载就进入坑爹的卸载设置了，有些累，但也有省事的办法。

之所以选这１０城为消化道，是因为它们生产东西南北几乎所有的特产，除了染料。比较热销的有：肉，面包，咖啡，可可，衣服，酒等，更重要的是，南方３城开展生产所必需的工具、糖、小麦，恰是北方特产，南方紧缺的大烟土，也是北方特有；同样，对于提升北方繁荣度最重要的商品——咖啡，其距离北方最近的产地正是马拉开波。这番口水耗尽，诸位沙弥应当明白老衲的良苦用心了吧。

好的，继续说卸载设定。皇家港产铁，而航线的下２座城市需要铁来生产工具，毋庸赘言，出门装上３００铁，圣地亚哥卸１５０，太子卸１５０，挺好。之所以把起点设在皇家港，就是为了供应下２座城的生产，而下２座城的工具，是圣马丁和瓜德罗普、马拉开波生产可可、咖啡的必须原料。同时，太子的布能供应特克斯生产衣服，基贝拉的麦子能供应瓜德罗普烤面包，圣马丁和瓜德罗普的玉米能供应马拉开波喂猪，等等。因此，这些重要物资必须仔细设好在需求地的卸货，各位领会精神后自己动手丰衣足食就好。

但这条航线不能只作为原料运输队来用，它还担负着提升繁荣度的光荣使命，所以才要把沿途城市自产的商品一律装船嘛。这就要详细设定那些与生产无关而起到沟通有无作用的商品的装卸。贫僧无法一一勾勒，因为这个设定即便做成图表，也会让人看了头大，贫僧因数十年守元养气，方有如此精力把１０余中货物一一勘正其位，诸位沙弥道行浅，如不能持久，老衲传授一简单至极的法门：设好重要物资的装卸后就让船队上路，等它跑上３个循环，选中它，看它的货仓里哪种商品异常多，则正是这货吐纳不当。接着进入航线编辑——编辑我的策略，把这货的装载总量算准，并在航线上不产此物的城市分别卖出，卖出总数与装载量相等即可。以此类推，哪货多，就修理哪货，几个月后，这便是一条高效且“富于社会责任感”的航线了。贫僧的这条航线也是经过了２次 小修改才运行良好的，目前，它准确吐纳，在每个城市该射多少，该吮多少，都甚合贫僧所欲，它的每城装载量已经达到每种商品３００单位了，沿线城市再无衰退窘相，超ＴＭ爽。

特别提示：

１、依照初期每种物资装载１００到２００的设定，此船队需要总计５０００的货仓容量；

２、此船队必须不能被海盗随便日，相反，要具有随便日海盗的潜质！这４０００多物资天天 被劫，总　书　记也哭死；

３、依据上一条，必须为船队配３条“班轮”（泰坦尼克号？），配７５０船员，炮弹买满，刀枪不用买。设武装最大化。它逛游，海盗从没惹过；

４、咖啡、可可等提升繁荣度的重要物资，不要采取平均卸货的撒芝麻盐方式，而要照顾人口多，产业庞大，你想优先发展的重点城市，每城卸５０；

５、航线报表显示日亏数万很正常，实际没亏。因为货是由仓库保管卖的，船队不卖货，却有７５０人的工资和维护费，如果那些货都由船队来卖，估计是日盈数千；

６、航线设完后，最好不要立即起航，要等前几城的库存充裕后再拔锚，这样可以防出错；